Beszámoló az augusztus 3-ai Érdekegyeztető Tanácskozásról

Az augusztus 3-i Érdekegyeztető Tanácskozáson a következő témák kerültek napirendre, valamint az alábbi megállapodások születtek:

Az év eleji bérfejlesztésről szóló megállapodás alapján megvizsgáltuk az általunk szükségesnek tartott évközi alapbér emelés mértékét, mivel az infláció csökkenésének üteme jóval alul maradt az előjelzett prognózishoz képest, azonban a Munkáltató tájékoztatott arról, hogy a tulajdonos nem járult hozzá semmilyen mértékű emeléshez és jelenleg az egyösszegű kompenzáció kifizetését sem engedélyezi.  Ennek kapcsán nyomatékosan felhívtuk a Munkáltató figyelmét arra, hogy függetlenül a Szakszervezetekkel való (jelenlegi) elfogadható kapcsolatától, az idei év végén lejáró, három évre szóló bérmegállapodást követően már nem lesz elegendő a körülményekre és a tulajdonosra való hivatkozás…

Mindemellett fontosnak tartottuk megjegyezni azt is, hogy a cégcsoportra az utóbbi pár évben érezhetően egyre nehezedő tulajdonosi nyomás mennyire kártékony hatással van a munkavállalói lojalitásra és a munkabéke fenntartására vállalatunknál!

Az Érdekképviseletek közös javaslatot tettek arra, hogy a Munkáltató vizsgálja meg a Kormányrendelet szerinti, augusztus 1-től év végéig adható, legfeljebb 200ezer forint egyösszegű SZÉP-kártya juttatás lehetőségét, hogy ezzel is mérsékelje a Munkavállalók január óta elszenvedett reálbér csökkenését.

A kocsivizsgálókat és mozdonyvezetőket érintő, járműkapcsolások elvégzéséről szóló megállapodás tervezetet a Szakszervezetek - a Tagság meghallgatása után - egyöntetűen elutasították, illetve a MOSZ kérésére a mozdonyvezetőkre vonatkozó részt a tehervonatos megállapodással együtt kíséreljük meg kezelni, amivel kapcsolatban még ebben a hónapban megkezdjük az egyeztetéseket.

A GYDSZSZ, a MOSZ és a Személyszállítási Üzletág között hónapok óta folyamatosan zajló egyeztetések végre lezárultak. Itt két megállapodás is született: 

• Október 1-től a vezető jegyvizsgáló kollégák előkészítő és befejező tevékenységének normaidői módosításra kerülnek, melynek eredményeképp az egy-egy szolgálathoz kapcsolódó teljes műveleti idők 10 perccel (motorvonat) ill. 15 perccel (hagyományos szerelvény) növekednek, továbbá az önköltségi utazástól függetlenítve lesznek a szolgálat végi lejelentkezések. A „jv” fordulók esetében csak a normaidők összetétele került módosításra, ott összességében nem lesz változás.
• December 1-es hatállyal szintén aláírásra került egy olyan megállapodás, ami szabályozza a decemberben induló un. „IC Fordát”. Ennek lényege, hogy az önkéntes alapon jelentkező és az egyéni megállapodást aláíró vezető jegyvizsgáló kollégák – tehát akik ezt vállalják - 10ezer forint/szolgálat díjazásban részesülnek azokban az előre meghatározott szolgálatokban, melyekben legfeljebb 24 tengelyig akár egyedüli vonatkísérőként is teljesítik majd a szolgálatukat. A Munkáltató erre a feladatkörre 15-16 főt fog majd kiválasztani a jelentkezők közül. Fontos megjegyezni, hogy mindkét Szakszervezet kifejezetten ragaszkodott ahhoz, hogy a díjazás akkor is járjon, ha csak 4 kocsiból áll a szerelvény, illetve akkor is, ha ugyan 6 kocsi, de két vonatkísérő van vezényelve az adott vonathoz. Szintén lényeges eleme lesz majd az egyéni szerződéseknek, hogy azok 15 napos határidővel a hónap utolsó napjára felmondhatók lesznek.

Megállapodás született négy új munkakör bevezetéséről: Informatikai oktató, Informatikai szakértő, Forgalomirányító-vonatfelvevő (Csorna) és TVG vezető-vtv. Ez utóbbi munkakört tekintve szükségesnek tartottuk egyrészt, hogy minden munkagépvezetőre ki legyen terjesztve, függetlenül attól, melyik szakszolgálat létszámába tartoznak (tehát UDJ, FJ vezetőkre is), másrészt, hogy a vonali tolatásvezető vizsgával rendelkező, illetve megszerző kollégák magasabb bérkategóriába kell, hogy kerüljenek a munkaköri családon belül. A Munkáltató a szakágakkal egyezteti ezeket az elvárásainkat, melyről folyamatos tájékoztatást kértünk.

A következő Érdekegyeztető Tanácskozás időpontja szeptember 15-e.